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          皮帶輸送機液力偶合器的改進與應用

          發布時間:2021-04-17點擊量:13

          皮帶輸送機液力偶合器的改進與應用

          液力聯軸器是一種輸送設備的調速裝置。皮帶輸送機用來輸送松散物料或成件物品的輸送系統,廣泛應用于礦山、冶金、煤炭等行業。皮帶輸送機主要由機架、輸送皮帶、皮帶輥筒、張緊裝置、傳動裝置等組成,具有輸送量大、結構簡單、維修方便、部件標準化等優點。它以其價格低廉、傳動質量好、節能等優點,被越來越多的科學家應用于各種大型輸送設備,尤其是有限力矩聯軸器,是目前國內外普遍采用的一種新型輸送設備。隨著各主機匹配要求的不斷提高,液力偶合器技術也在不斷發展,其結構也日益多樣化,以滿足各主機的使用要求。分析了皮帶輸送機有限矩形液力聯軸器選配中的一些常見問題,并提出了解決辦法。

          限矩液力偶合器主要由泵葉輪、渦輪殼和主軸組成。由泵輪和渦輪組成徑向直葉片聯軸器主要依靠工作腔內工作液體的循環流動來傳遞動力。傳遞的功率主要取決于工作腔內填充的液體量。填充量是操作前注入工作室的填充量。充液量是工作前進入工作腔的定量工作液,在工作過程中不能改變。僅通過設置輔助腔來儲存液體,工作腔中的液體填充量就可以在操作過程中在不同負載條件的范圍內變化,從而提高限矩液力耦合器的性能。

            限矩型液力偶合器的主要通過構件以不同發展方式進行布置學生即可開始形成具有不同產品種類的限矩型液力偶合器。僅根據其輔肋腔設置的不同程度即可可以分為系統靜壓泄液式(YOXJ)、壓泄液式(YOXD),及復合泄液式(YOXF)等。而根據泵輪圮裸露自己在外工作還是被QN 容作液力偶器殼體內同時又可分外輪最大驅動和內輪驅動2種結構。

          YOXJ的特點是在水輪機和殼體之間有一個側面輔助腔。

          外輪驅動結構是指液壓耦合的外露泵輪、輸入與電機之間的彈性耦合,以及輸出與減速器之間的剛性接頭,即減壓軸直接插入液壓耦合的空心軸。內輪驅動結構是指泵輪包含在液體耦合殼體中,輸入是剛性接頭,電機直接插入液壓耦合的空心軸,輸出是彈性耦合接頭。兩種結構的主要區別在于,前液體耦合的重量主要由減壓軸承擔,然后由電機軸承擔。

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